車企巨頭建設充電網(wǎng)絡

幾家大型車企正在合作建設橫跨整個歐洲的大功率電動汽車充電網(wǎng)絡。

寶馬、戴姆勒、福特和大眾汽車集團，包括奧迪和保時捷，說他們將建設400個充電站。這些充電站將沿公路主干道為電動汽車提供超快充電服務。特斯拉汽車不能在這些充電站充電，因為它的系統(tǒng)不一樣。

這個充電網(wǎng)絡將基于聯(lián)合充電系統(tǒng)標準技術。司機可以350千瓦的功率進行充電，這比目前市場上的領先充電技術還要快得多。這些車企做出的一份聯(lián)合聲明稱，它們的目標是快速建成相當數(shù)量的充電站，使電動汽車長途旅行成為可能。

“這是一個很好的消息，正是電動汽車產(chǎn)業(yè)所需要的�！盳ap-Map公司總裁Ben Lane說，他們公司的APP可以幫助司機在英國范圍內(nèi)找到充電站�！耙驗殡姵卦絹碓酱螅�充電需要的時間也變長，所以沿路安裝大功率、充電更快的充電器很重要�！�

該充電網(wǎng)絡有望于2017年開始建設。

分析：BBC商業(yè)通訊員Theo Leggett

如果沒有加油站，你會買汽油驅動的汽車嗎？當然不。真是個愚蠢的問題。但這正是努力把電動汽車推向主流市場的汽車制造商們所面臨的問題。簡單地說，給電動汽車提供快速、便捷的充電服務的基礎設施還很缺乏。這使得電動汽車有計劃的長途旅行因為后勤問題而成為夢魘。

這是一個先有雞還是先有蛋的問題。很少有人會在充電設施完善前，把傳統(tǒng)汽車換成電動汽車。但車企為什么要自討苦吃，在市場上還沒有電動汽車之前就建設成本高昂的充電網(wǎng)絡？所以寶馬、戴姆勒、大眾汽車和福特公司的舉動是非常符合邏輯的。它們可以共同出資，建設一套他們可以共享的網(wǎng)絡。一旦充電設施建成并開始運營，更多人就會買電動汽車。這四家汽車制造商都投入重金開發(fā)電動汽車，從而避開越來越嚴格的尾氣排放法規(guī)以及來自硅谷的汽車巨頭對其市場份額的威脅。

但電動汽車能不能變得像傳統(tǒng)汽車那樣實用？特斯拉已經(jīng)用它的超級充電網(wǎng)絡展示了快速充電是可行的。現(xiàn)在只需40分鐘就能將Model S的電量充到80%。特斯拉還想進一步減少充電時間到5-10分鐘。如果這四大車企想做成類似的事情，并提供足夠大規(guī)模的充電網(wǎng)絡，那么電動汽車即使還不能像“正�！逼�車那樣方便，也會更接近成功。