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英國(guó)太陽能汽車迎接挑戰(zhàn)

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英國(guó)太陽能汽車迎接挑戰(zhàn)

摘要: 大不列顛太陽能汽車團(tuán)隊(duì)(Solar Team Great Britain)希望明年4月進(jìn)行路測(cè)這是一款造型超前衛(wèi)的太陽能汽車,英國(guó)一個(gè)團(tuán)隊(duì)希望借此在明年的世界太陽能挑戰(zhàn)大會(huì)(World Solar Challenge)上贏得榮耀。試圖推進(jìn)太陽能汽 ...

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大不列顛太陽能汽車團(tuán)隊(duì)(Solar Team Great Britain)希望明年4月進(jìn)行路測(cè)

這是一款造型超前衛(wèi)的太陽能汽車,英國(guó)一個(gè)團(tuán)隊(duì)希望借此在明年的世界太陽能挑戰(zhàn)大會(huì)(World Solar Challenge)上贏得榮耀。

試圖推進(jìn)太陽能汽車界限的創(chuàng)新者一般都以橫穿澳大利亞沙漠,從達(dá)爾文(Darwin)到阿德萊德(Adelaide)的3000千米比賽路線作為經(jīng)典測(cè)試。

大不列顛太陽能汽車團(tuán)隊(duì)將參加這項(xiàng)賽事的巡洋艦級(jí)別(Cruiser Class)的比賽,該級(jí)別比賽的重點(diǎn)在于實(shí)用性和效率。這些汽車必須搭載乘客,而不能僅設(shè)計(jì)成鉛筆那樣細(xì)長(zhǎng)、僅容一個(gè)司機(jī)從艙蓋塞進(jìn)駕駛室的造型。

“巡洋艦級(jí)別的比賽需要有兩個(gè)以上的座位,就像真正的汽車一樣!敝С諷olar Team Great Britain的志愿者團(tuán)隊(duì)領(lǐng)袖Steven Heape說!霸谠S多方面,這一級(jí)別的比賽回到了競(jìng)爭(zhēng)的本來意義上,就是能在太陽下真正跑起來的車之間的比賽。如果更進(jìn)一步,我們最終就會(huì)到達(dá)太陽能汽車的產(chǎn)業(yè)化。”

2015年荷蘭Eindhoven太陽能汽車展上獲勝的巡洋艦級(jí)汽車,搭載4個(gè)人以每小時(shí)120千米的速度沖過終點(diǎn)

要獲勝,英國(guó)團(tuán)隊(duì)就要打敗來自荷蘭的專家團(tuán)隊(duì)。誕生30年以來,這項(xiàng)賽事一直被荷蘭人統(tǒng)治,以致于2017年賽事在Twitter上推廣的標(biāo)簽是#BWSCTakeOnTheDutch(BWSC對(duì)抗荷蘭人)。

工程師兼可再生能源顧問Heape先生已經(jīng)搜羅了一群天才組成了自己的團(tuán)隊(duì)。一方面,他有自己的學(xué)生;另一方面,他有來自空中客車公司(Airbus)和英國(guó)國(guó)防科技公司QinetiQ的行家里手,團(tuán)隊(duì)里甚至有一名之前參與過協(xié)和飛機(jī)(Concorde)設(shè)計(jì)的空氣動(dòng)力學(xué)專家。

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太陽能汽車團(tuán)隊(duì)將改進(jìn)每個(gè)可能拖慢速度的細(xì)節(jié)

汽車的開發(fā)工作在緊張而有條不紊地進(jìn)行著。發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)技術(shù)已經(jīng)確定,而車輛控制系統(tǒng)正在工作臺(tái)上測(cè)試。車底盤將在明年1月中旬開始制造。到新年初,汽車的外部造型也將確定下來。

“你看到的是該車的5.1版本。”Heape先生解釋到。“我們與布里斯托爾(Bristol)建模與仿真中心(Centre for Modelling & Simulation,CFMS)開展了戰(zhàn)略合作。英國(guó)最大的超級(jí)計(jì)算機(jī)之一在該中心,明年1月中到2月初,我們將用它測(cè)試我們的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)。我們要改進(jìn)每個(gè)可能拖慢速度的細(xì)節(jié)!

比賽的戰(zhàn)術(shù)是非常關(guān)鍵的。盡管該汽車會(huì)裝上一塊5平方米的硅質(zhì)太陽能板來收集太陽能,但規(guī)則允許汽車從外部充電。但是要從電網(wǎng)充電,就需要搭載更多乘客作為補(bǔ)償!皥F(tuán)隊(duì)要考慮清楚策略。是多充幾次電,而搭載更多人;還是少充點(diǎn),而搭載少一點(diǎn)人?”

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賽事的挑戰(zhàn)組車型能源效率超高,而遠(yuǎn)非實(shí)用車型

在2013年賽事中,有一輛4座太陽能汽車從達(dá)爾文到阿德萊德只消耗了64千瓦時(shí)的外部能源。與之相比,一輛現(xiàn)代家庭汽車耗油率約為56英里每加侖,完成這段路程的能源消耗量大概相當(dāng)于5000千瓦時(shí)。

大不列顛太陽能汽車團(tuán)隊(duì)計(jì)劃2017年4月進(jìn)行該款汽車的路測(cè)。之后該車將于7月運(yùn)往澳大利亞。正式比賽將在10月8日星期天開始。

“車輛行駛的環(huán)境會(huì)非常惡劣——穿越3000千米的沙漠,要經(jīng)受風(fēng)沙和熱浪的考驗(yàn)。但如果你要展示你生產(chǎn)出了一款結(jié)實(shí)耐用的太陽能汽車,你就要在這樣的環(huán)境中行駛!盚eape先生對(duì)BBC新聞?lì)l道說。

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造型前衛(wèi)的挑戰(zhàn)組汽車在阿德萊德比賽

英國(guó)太陽能汽車迎接挑戰(zhàn)  |  責(zé)任編輯:曉木蟲
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