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共享單車所能引發(fā)的論文選題

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共享單車所能引發(fā)的論文選題

摘要: 　　共享單車所能引發(fā)的論文選題　　　　前言：共享單車作為共享經(jīng)濟試水的第一種大規(guī)模的產(chǎn)品，足以為后續(xù)其他共享產(chǎn)品提供極有價值的參考!相關課題涉及廣泛，可供學習的樣本量大，開題簡單，可以深入，可以淺出， ...

　　共享單車所能引發(fā)的論文選題
　　
　　前言：共享單車作為共享經(jīng)濟試水的第一種大規(guī)模的產(chǎn)品，足以為后續(xù)其他共享產(chǎn)品提供極有價值的參考!相關課題涉及廣泛，可供學習的樣本量大，開題簡單，可以深入，可以淺出，繁簡皆宜，從中學、本科到碩士到博士各水平都可，真是一個絕佳的選題……最簡單的，作為一線城市中考或者高考作文的題目，可以是大家都有得寫的……
　　2016年，共享單車成為年度熱點話題，行業(yè)混戰(zhàn)、資本狂熱，真假風口的背后是瘋狂圈地。百度搜索“共享單車”詞條，其數(shù)量已經(jīng)達1070萬條!它，也當之無愧地成為近一年來的“網(wǎng)紅”之一。不過，初步檢索還沒有看到有人提交相關的論文，相關的論文還多是以之前的“公共自行車”為學習對象的。如今正是答辯季，各位導師是不是可以為下屆新生考慮新的題目了？
　　如果要選中國過去3年最牛的創(chuàng)新商業(yè)模式，毫無疑問，大概就是以摩拜、ofo為代表的“共享單車”，真的令人頂禮“膜拜”，拍案叫絕。
　　今天的市面上除摩拜、ofo兩家共享單車外，至少存在30家單車品牌。僅2016年下半年，這些公司的融資額就超過30億元人民幣，北京、上海、廣州、深圳是四個主要戰(zhàn)場。截至2017年3月中旬，全國共享單車投放總量已超400萬輛，北上廣深這四座經(jīng)濟發(fā)展快、樂于嘗試新事物的重要一線城市，進駐的共享單車平臺較多，四座城市投放量占比已超70%。摩拜一代車的成本在2300元，lite低于1000元，ofo發(fā)布了新車型成本360元，其他品牌單車普遍在千元以內(nèi)。今年，共享單車用戶近5000萬，而整個市場規(guī)模，有人預測近千億元級。






　　共享單車在我國誕生的時間不過短短數(shù)月，但是，毫不夸張地說，其所帶來的問題，包括相關的生產(chǎn)、科技、道德問題、法律、管理學問題不一而足……但分量都能夠作為各大主流學科博士論文學習的課題——如果，此際讓我去做相關學科的博文論文選題，大概會毫不猶豫地寫出N個方向，例如：
　　生產(chǎn)和品控：共享單車如何實現(xiàn)批量生產(chǎn)，并保證質(zhì)量均一？
　　共享單車密碼鎖安全性、特異性的學習？
　　共享單車輪胎、傳動軸等核心部件的研發(fā)；易用性、易維護的功能開發(fā)；
　　共享單車使用App的設計及相關功能的開發(fā)應用？
　　共享單車如何實現(xiàn)GPS精準定位管理？
　　如何實現(xiàn)共享單車大數(shù)據(jù)分析與開發(fā)、利用，以及相關云技術(shù)應用……
　　共享單車的商業(yè)模式創(chuàng)新、成本核算學習!
　　共享單車行業(yè)的競爭與合作!
　　共享單車生產(chǎn)與就業(yè)？
　　在城市中的系統(tǒng)規(guī)劃建設與使用？
　　未來共享交通工具的發(fā)展與定位？






　　最為普通人所關注的，首先是作為“放大鏡”，所凸現(xiàn)出來國人的素質(zhì)問題……但是，這個問題通常都被簡單化為道德問題，實際可能并非如此，例如，我們可以思考的問題是：
　　共享單車為什么會這么火？它將如何實現(xiàn)盈利？
　　共享單車動了誰的奶酪？
　　為什么會有人蓄意破壞共享單車？
　　……
　　共享單車動了誰的奶酪呢？以共享單車所觸動的利益為例，從生產(chǎn)和銷售角度，可能觸動的是原有自行車生產(chǎn)商、銷售商等的利益鏈條!有一些剛觸動了相類似出行工具如公共汽車、出租車、黑車、摩的等相關行業(yè)的利益。還包括自行車修車師傅的飯碗甚至是小區(qū)、社區(qū)、校園、城管執(zhí)法人員、單位的大門保安、物業(yè)管理人員……
　　在共享單車使用中可見各種各樣的問題，除了亂擺亂放，沒有規(guī)矩，還有上私鎖、私藏；有一些破壞，包括拆卸車座、輪胎據(jù)為己有可能只是個人的私欲、私心，為了自己的私利，但是有一些蓄意破壞，如故意碾軋甚至是焚燒輪胎卻看來是損人不利己的事情，那破壞者居心何在呢？網(wǎng)上有人調(diào)查的結(jié)論是，惡意破壞共享單車的群體相對固定，主要是黑車、黑摩司機。因為在共享單車出現(xiàn)之前，多是由黑車和黑摩的解決最后一公里出行問題，共享單車搶了他們的生意，所以在局部城市的個別區(qū)域會有集中破壞的情況出現(xiàn)。但是很顯然，這種抗爭的手段太卑劣，也太小兒科，無異于螳臂當車……沒想到，摩的，這個曾讓城管部門耗費巨大人力物力仍頑強生長的行業(yè)，如今在市場這只無形之手的調(diào)節(jié)下正迅速退出大城市的舞臺，如今已經(jīng)瀕臨垂死掙扎的境界。



　　經(jīng)濟發(fā)展的驅(qū)動、道德素質(zhì)的提升，相關法律和規(guī)范的制訂可以比作自行車的輪子，如果兩個不能夠并駕齊驅(qū)、和諧前進，只能是某個時代里短暫存在的符號!大量共享單車的出現(xiàn)對城市的道路通行能力提出挑戰(zhàn)，對城市綜合管理也提出更高的要求。自共享單車出現(xiàn)以來，單車占道、亂停放現(xiàn)象及其嚴重，但政府方面目前還沒有出臺相應的措施有效解決問題。共享單車行業(yè)急需精細化管理，以及用戶誠信建設，這需要企業(yè)和政府共同努力，也需要公眾自覺和道德素質(zhì)的進一步提升。
　　共享單車涉及到整個社會的結(jié)構(gòu)，這還是一個秩序混亂、標準缺失的行業(yè)，也是一個觸及人類靈魂的問題。而每一輛單車似乎也多多少少關乎每一個用戶已經(jīng)投入的押金等成本。
　　看來，我不得不繼續(xù)上篇博文所提到的，亂世宜用重典，在涉及道德層面的問題上，對破壞分子應該嚴懲，因為他們破壞了人們對整個社會的印象。
　　共享單車高歌猛進，傳統(tǒng)自行車業(yè)生意一落千丈。網(wǎng)約車的出現(xiàn)及其補貼大戰(zhàn)給出租車行業(yè)帶來了巨大影響，曾是主要出行工具的出租車差點遭遇滅頂之災。2016年8月，滴滴合并Uber，歷時4年多的戰(zhàn)爭終于消停，出租車司機們喘了口大氣。料想不到，網(wǎng)約車剛恢復理性，共享單車又陷入了瘋狂。
　　當線上流量紅利消失，所有的企業(yè)都在尋找新的流量，可是有一局部企業(yè)在嘗試從流量中挖掘出深層的價值，從而找尋更加豐富的盈利模式。數(shù)據(jù)化是這種深層挖掘基礎和保障，大數(shù)據(jù)和人工智能的火熱也印證了數(shù)據(jù)分析的未來越來越美好。
　　與電動車相比，自行車無疑更加輕便自如�？墒�，自行車又沒有電動車速度快，省力，關于這些煩惱，已經(jīng)有韓國人和美國人都提出了可以將單車輪替換，變身一部電動車。最多行駛32公里或50公里遠（時速16到32km/h）






　　其實，自行車還遠不是一種理想的交通工具，它無法抵擋夏天的烈日和暴雨，無法防御冬天刺骨的寒風，也無法對人的出行安全有任何的助益，僅僅是方便，減輕走路的勞累而已�？梢灶A見，不久的將來，共享汽車、自動駕駛汽車或者其他更優(yōu)的交通工具（甚至是飛行器）必將替代現(xiàn)有的自行車——顯而易見的，目前的汽車雖然通常有四座甚至更多，但是絕大多數(shù)乘坐的卻只有一個人，這是一種極大的浪費!
　　人類社會在尋求進步，每天在努力創(chuàng)新生活。不斷有新方案提出以解決舊問題，同時新的問題隨之出現(xiàn)，并有待將來解決。如此循環(huán)或者是螺旋式上升——正像人類自己的基因結(jié)構(gòu)，而這其中涉及科技、社會行為及經(jīng)濟、法律、管理等各個領域，并與當?shù)匚幕丝谠鲩L和社會、生態(tài)發(fā)展密切相關。
　　聰明的人一定會懂得，不要與趨勢為敵!有人說，是劉強東毀了中關村的電子賣場。有人說是網(wǎng)絡毀了實體經(jīng)濟，或許真的并非如此!共享單車作為共享經(jīng)濟試水的第一種規(guī)模化的產(chǎn)品，也足以為后續(xù)其他共享產(chǎn)品的開發(fā)和推廣提供極具價值的參考!
　　互聯(lián)網(wǎng)曾經(jīng)也是混亂無序，江湖紛爭不斷，硝煙四起。火并之后終于還是有很多人得以度過寒冬而笑到了最后……看如今的共享單車與十幾年前的互聯(lián)網(wǎng)是何其相似!難怪也有人把共享單車的出現(xiàn)比作互聯(lián)網(wǎng)時代下半場開場的標志!
　　那么，如今的共享單車未來又將會面臨怎樣的洗牌（是競爭還是合作）呢？未來，又該如何以共享單車為載體實現(xiàn)利潤最大化？——這些恐怕又是商業(yè)大佬的智囊們所要學習的課題吧!
　　顛覆無處不在，未來已來!
　　圖片均來自網(wǎng)絡，版權(quán)歸原作者所有!

共享單車所能引發(fā)的論文選題  |  責任編輯：蟲子
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